1907
Vevey
Gemello del "Italie" ha la lounge di prima classe meglio conservata di tutta la flotta.
Propulsione
Diesel-elettrico
la sua storia
Una vita centenaria sul lago di Ginevra
"Vevey", il pioniere della modernità
Vero simbolo dell'evoluzione tecnologica della flotta Belle Époque, la "Vevey" fu commissionata nel 1907 dai prestigiosi cantieri navali Sulzer di Winterthur. Nave gemella della "Italie" affascina con la sua sobria eleganza e il suo salone di prima classe intarsiato in legno di castagno, impreziosito da raffinati dettagli in bronzo cesellato. Spirito pionieristico, nel 1955 fu la prima imbarcazione della Belle Époque ad adottare la propulsione diesel-elettrica, consentendo la navigazione sul Lago di Ginevra durante tutto l'anno. Dopo aver percorso oltre 3 milioni di chilometri, la "Vevey" è stata oggetto di una spettacolare rinascita tra il 2012 e il 2013. Questo magistrale restauro coniuga brillantemente il rispetto per la tradizione con la tecnologia all'avanguardia, rendendola un'imbarcazione unica dove lo spirito del 1907 incontra l'innovazione del XXI secolo. Classificata come "Monumento Storico" dal 2011, questa nave eccezionale affascina per la sua capacità di fondere tradizione e modernità.
Questi dettagli iconici che rendono leggendaria
La sala d'attesa di prima classe
Un gioiello conservato del castagno
La "Vevey" condivide con la "Simplon" il privilegio unico di aver conservato intatto il suo salone di prima classe originale, compresi gli arredi. Questo luminoso salone, rivestito con pannelli in legno di castagno intarsiato e impreziosito da finiture in bronzo cesellato, testimonia la raffinatezza della Belle Époque. Restaurato con cura tra il 2012 e il 2013 grazie alle ricerche dell'Associazione per il Patrimonio del Lago di Ginevra, offre oggi ai passeggeri un'autentica esperienza di viaggio agli inizi del XX secolo.
Illuminazione Belle Époque
Ritrovato lo splendore del 1907
Nel 2012-2013, l'ABVL ha finanziato l'installazione di autentici lampadari in stile Belle Époque a bordo della "Vevey". Queste lampade, accuratamente selezionate, hanno restituito agli interni la loro atmosfera originale, avvolgendo le boiserie in castagno e le finiture in bronzo in una luce calda. Questi lampadari, veri gioielli dei primi del Novecento, hanno contribuito a ricreare l'elegante atmosfera delle crociere di un tempo, utilizzando al contempo moderne tecnologie di illuminazione a basso consumo energetico.
La sala fumatori ricostruita
Testimone ritrovato dall'epoca originale
Durante la conversione dei motori diesel-elettrici avvenuta tra il 1953 e il 1955, la sala fumatori sul ponte superiore, un'area separata di fronte al fumaiolo riservata ai fumatori, scomparve. Nel 2012-2013, nell'ambito di un generale rinnovamento, la CGN decise di ricostruire questa "vecchia sala fumatori" secondo i progetti originali. Questo restauro storico permette ai passeggeri di riscoprire uno spazio tipico della Belle Époque, dove i gentiluomini si riunivano per fumare ammirando il panorama del Lago di Ginevra.
Questi dettagli iconici che rendono leggendaria
La sala d'attesa di prima classe
Un gioiello conservato del castagno
La "Vevey" condivide con la "Simplon" il privilegio unico di aver conservato intatto il suo salone di prima classe originale, compresi gli arredi. Questo luminoso salone, rivestito con pannelli in legno di castagno intarsiato e impreziosito da finiture in bronzo cesellato, testimonia la raffinatezza della Belle Époque. Restaurato con cura tra il 2012 e il 2013 grazie alle ricerche dell'Associazione per il Patrimonio del Lago di Ginevra, offre oggi ai passeggeri un'autentica esperienza di viaggio agli inizi del XX secolo.
Illuminazione Belle Époque
Ritrovato lo splendore del 1907
Nel 2012-2013, l'ABVL ha finanziato l'installazione di autentici lampadari in stile Belle Époque a bordo della "Vevey". Queste lampade, accuratamente selezionate, hanno restituito agli interni la loro atmosfera originale, avvolgendo le boiserie in castagno e le finiture in bronzo in una luce calda. Questi lampadari, veri gioielli dei primi del Novecento, hanno contribuito a ricreare l'elegante atmosfera delle crociere di un tempo, utilizzando al contempo moderne tecnologie di illuminazione a basso consumo energetico.
La sala fumatori ricostruita
Testimone ritrovato dall'epoca originale
Durante la conversione dei motori diesel-elettrici avvenuta tra il 1953 e il 1955, la sala fumatori sul ponte superiore, un'area separata di fronte al fumaiolo riservata ai fumatori, scomparve. Nel 2012-2013, nell'ambito di un generale rinnovamento, la CGN decise di ricostruire questa "vecchia sala fumatori" secondo i progetti originali. Questo restauro storico permette ai passeggeri di riscoprire uno spazio tipico della Belle Époque, dove i gentiluomini si riunivano per fumare ammirando il panorama del Lago di Ginevra.
La rinascita di un patrimonio
La sfida tecnologica
Le otto imbarcazioni della flotta Belle Époque della CGN possiedono un valore storico e turistico unico. Il restauro di ciascuna richiede competenze specialistiche, sia tecniche che in termini di conservazione del patrimonio. Ciò si traduce in un costo compreso tra 20 e 30 milioni di franchi svizzeri per imbarcazione per un restauro completo.
Tra la metà del 2012 e il novembre 2013, l'imbarcazione "Vevey" è stata sottoposta a un restauro completo di eccezionale ambizione: coniugare il massimo rispetto per la sua autenticità Belle Époque con l'integrazione delle tecnologie più avanzate del XXI secolo.
L'imbarcazione è stata in gran parte smantellata per consentire un completo restauro strutturale. I motori diesel-elettrici, risalenti al 1955, sono stati sostituiti da un sistema rivoluzionario: tre generatori diesel che alimentano due motori elettrici asincroni con sincronizzazione elettronica delle ruote a pale. Per la prima volta al mondo su un'imbarcazione storica, sono stati installati filtri antiparticolato. Per modernizzare l'intero sistema elettrico ed elettronico è stato utilizzato un impianto elettrico equivalente a quello di un Airbus A320. Sotto la supervisione della Lake Geneva Heritage Association, gli interni e gli arredi sono stati meticolosamente restaurati, la sala fumatori del ponte superiore è stata ricreata nella sua forma originale ed è stato installato un fumaiolo telescopico in fibra di carbonio.
Le fasi principali del progetto sono state le seguenti: bacino di carenaggio, smantellamento degli arredi interni, smantellamento parziale della struttura, sostituzione completa del sistema di propulsione, installazione di nuovi cablaggi e sistemi elettronici, restauro delle opere in legno e delle decorazioni, installazione del fumaiolo telescopico e, infine, rimessa in servizio dopo 100.000 ore di lavoro.
Innovazione e conservazione del patrimonio
Al di là dell'aspetto estetico, questo restauro incorpora importanti innovazioni tecniche: la completa sostituzione del sistema di propulsione diesel-elettrica con un sistema di sincronizzazione elettronica delle ruote a pale, l'installazione di filtri antiparticolato (una novità assoluta per una nave storica) e una completa modernizzazione dell'impianto elettrico ed elettronico, equivalente a quello di un Airbus A320. Questi interventi, invisibili ai passeggeri, garantiscono la longevità della nave per i decenni a venire, preservandone l'autenticità Belle Époque e riducendone l'impatto ambientale.
