1907
Vevey
Zwilling der "Italie". Er verfügt über den am besten erhaltenen 1. Klasse-Salon der gesamten Flotte
Elektrische Leistung
kein Antrieb mehr
Antrieb
Diesel-elektrisch
seine Geschichte
Ein Jahrhundert auf dem Genfersee
„Vevey“, der Pionier der Moderne
Als wahres Symbol für die technologische Entwicklung der Belle-Époque-Flotte wurde die „Vevey“ zusammen mit seinem Schwesterschiff "Italie" 1907 dem renommierten Sulzer-Werk in Winterthur in Auftrag gegeben. 1955 in Betrieb genommen bezaubert es mit seiner schlichten Eleganz und seinem erstklassigen Salon aus Kastanienholzintarsien, verziert mit fein gearbeiteten Bronzebeschlägen. Als Pionierin im Herzen war sie 3 das erste Schiff der Belle Époque mit diesel-elektrischem Antrieb, das ganzjährige Fahrt auf dem Genfersee wirtschaftlich ermöglichte. Nach über 2012 Millionen Seekilometern erlebte die „Vevey“ zwischen 2013 und 1907 eine spektakuläre Renaissance. Diese meisterhafte Renovierung verbindet auf brillante Weise den Respekt vor dem historischen Erbe mit modernster Technologie und macht sie zu einem einzigartigen Schiff, auf dem der Geist von 2011 auf die Innovation des XNUMX. Jahrhunderts trifft. Seit XNUMX als „Historisches Denkmal“ eingestuft, fasziniert dieses außergewöhnliche Schiff durch die gelungene Verbindung von Tradition und Moderne.
Diese ikonischen Details, die die Legende ausmachen
Der Salon der XNUMX. Klasse
Ein erhaltenes Juwel des Kastanienbaums
Die Vevey teilt mit der Simplon das einzigartige Privileg, ihren originalen Salon erster Klasse inklusive der gesamten Einrichtung erhalten zu haben. Dieser helle Salon, getäfelt mit Kastanienholzintarsien und verziert mit ziselierten Bronzebeschlägen, zeugt von der Eleganz der Belle Époque. Dank der Forschungen der
Association patrimoine du Léman (APL) wurde er 2012/2013 sorgfältig restauriert und bietet Passagieren nun ein authentisches Reiseerlebnis wie zu Beginn des XNUMX. Jahrhunderts.
Belle-Époque-Beleuchtung
Wiederhergestellter Glanz von 1907
In den Jahren 2012/2013 finanzierte die ABVL die Installation authentischer Leuchten aus der Belle Époque. Diese sorgfältig ausgewählten Lampen verliehen den Innenräumen ihre ursprüngliche Atmosphäre zurück und tauchten die Kastanienholzvertäfelung und die Bronzebeschläge in warmes Licht. Diese Leuchten, wahre Schmuckstücke des frühen XNUMX. Jahrhunderts, trugen dazu bei, das elegante Ambiente vergangener Rundfahrten wiederzubeleben und gleichzeitig moderne, energieeffiziente Beleuchtungstechnik zu nutzen.
Der rekonstruierte Rauchersalon auf dem Oberdeck
Zeuge aus der ursprünglichen Ära gefunden
Im Zuge der Umstellung auf dieselelektrischen Antrieb zwischen 1953 und 1955 verschwand der Raucherraum auf dem Oberdeck, ein separater Bereich vor dem Schornstein, der den Rauchern vorbehalten war. Im Rahmen der Generalüberholung 2012/2013 beschloss die CGN, diesen „Raucherraum“ nach den Originalplänen zu rekonstruieren. Diese denkmalgerechte Restaurierung ermöglicht es den Passagieren, einen typischen Ort der Belle Époque wiederzuentdecken, an dem sich Herren einst zum Rauchen trafen und den Blick auf den Genfersee genossen.
Diese ikonischen Details, die die Legende ausmachen
Der Salon der XNUMX. Klasse
Ein erhaltenes Juwel des Kastanienbaums
Die Vevey teilt mit der Simplon das einzigartige Privileg, ihren originalen Salon erster Klasse inklusive der gesamten Einrichtung erhalten zu haben. Dieser helle Salon, getäfelt mit Kastanienholzintarsien und verziert mit ziselierten Bronzebeschlägen, zeugt von der Eleganz der Belle Époque. Dank der Forschungen der
Association patrimoine du Léman (APL) wurde er 2012/2013 sorgfältig restauriert und bietet Passagieren nun ein authentisches Reiseerlebnis wie zu Beginn des XNUMX. Jahrhunderts.
Belle-Époque-Beleuchtung
Wiederhergestellter Glanz von 1907
In den Jahren 2012/2013 finanzierte die ABVL die Installation authentischer Leuchten aus der Belle Époque. Diese sorgfältig ausgewählten Lampen verliehen den Innenräumen ihre ursprüngliche Atmosphäre zurück und tauchten die Kastanienholzvertäfelung und die Bronzebeschläge in warmes Licht. Diese Leuchten, wahre Schmuckstücke des frühen XNUMX. Jahrhunderts, trugen dazu bei, das elegante Ambiente vergangener Rundfahrten wiederzubeleben und gleichzeitig moderne, energieeffiziente Beleuchtungstechnik zu nutzen.
Der rekonstruierte Rauchersalon auf dem Oberdeck
Zeuge aus der ursprünglichen Ära gefunden
Im Zuge der Umstellung auf dieselelektrischen Antrieb zwischen 1953 und 1955 verschwand der Raucherraum auf dem Oberdeck, ein separater Bereich vor dem Schornstein, der den Rauchern vorbehalten war. Im Rahmen der Generalüberholung 2012/2013 beschloss die CGN, diesen „Raucherraum“ nach den Originalplänen zu rekonstruieren. Diese denkmalgerechte Restaurierung ermöglicht es den Passagieren, einen typischen Ort der Belle Époque wiederzuentdecken, an dem sich Herren einst zum Rauchen trafen und den Blick auf den Genfersee genossen.
Die Wiederbelebung eines Erbes
Die technologische Herausforderung
Die acht Schiffe der Belle-Époque-Flotte der CGN besitzen ein einzigartiges kulturelles und touristisches Erbe. Die Restaurierung jedes einzelnen Schiffes erfordert spezialisiertes Fachwissen, sowohl im technischen Bereich als auch im Hinblick auf die Erhaltung des historischen Erbes. Dies entspricht Kosten zwischen 20 und 30 Millionen Schweizer Franken pro Schiff für eine Komplettrenovierung.
Zwischen Mitte 2012 und November 2013 wurde das Boot „Vevey“ einer umfassenden Restaurierung von außergewöhnlichem Anspruch unterzogen: die absolute Wahrung seiner Authentizität aus der Belle Époque mit der Integration modernster Technologien des 21. Jahrhunderts zu verbinden.
Das Schiff wurde weitgehend demontiert, um eine vollständige strukturelle Restaurierung zu ermöglichen. Die dieselelektrischen Motoren aus dem Jahr 1955 wurden durch ein revolutionäres System ersetzt: Drei Dieselgeneratoren treiben zwei Asynchron-Elektromotoren mit elektronischer Synchronisierung der Schaufelräder an. Weltweit erstmalig wurden Partikelfilter für ein historisches Schiff installiert. Die gesamte elektrische und elektronische Anlage wurde mit einer Verkabelung ausgestattet, die der eines Airbus A320 entspricht. Unter der Aufsicht der Lake Geneva Heritage Association wurden die Innenräume und die Dekoration sorgfältig restauriert, der Raucherraum auf dem Oberdeck originalgetreu rekonstruiert und ein teleskopierbarer Schornstein aus Kohlefaser installiert.
Die wichtigsten Phasen des Projekts waren: Trockendockung, Demontage der Inneneinrichtung, teilweise Demontage der Struktur, vollständiger Austausch des Antriebssystems, Installation neuer Verkabelung und elektronischer Systeme, Restaurierung der Holzarbeiten und Dekorationen, Installation des Teleskopschornsteins und schließlich die Wiederinbetriebnahme nach 100.000 Betriebsstunden.
Innovation und Denkmalpflege
Neben der ästhetischen Verbesserung umfasst diese Renovierung bedeutende technische Neuerungen: den kompletten Austausch des dieselelektrischen Antriebssystems durch eine elektronische Synchronisierung der Schaufelräder, die Installation von Partikelfiltern (eine Weltneuheit für ein historisches Schiff) und eine umfassende Modernisierung der elektrischen und elektronischen Systeme auf dem Niveau eines Airbus A320. Diese für die Passagiere unsichtbaren Maßnahmen gewährleisten die Langlebigkeit des Schiffes für die kommenden Jahrzehnte, bewahren seine Authentizität aus der Belle Époque und reduzieren seine Umweltbelastung.
