1927
Rhône
Die letzte Vertreterin der Schweizer Belle Époque, Hüterin einer weltweit einzigartigen technischen Innovation!
Elektrische Leistung
850 kW
seine Geschichte
Ein Jahrhundert auf dem Genfersee
„Rhône“ Das letzte Schweizer Dampfschiff
Die im März 1927 während des Weinfestes (Fête des Vignerons) vom Stapel gelaufene „Rhône“ ist der letzte vollständig in der Schweiz gebaute Schaufelraddampfer. Mit ihrem einzigartigen Motor, der mit einem revolutionären automatischen Druckschmiersystem ausgestattet ist, verkörpert sie die ultimative Entwicklung des Dampfantriebs.
Die „Rhône“ war ein unermüdlicher Arbeiter und in den 1980er- und 1990er-Jahren das meistgenutzte Dampfschiff auf allen Schweizer Seen. Sie legte jährlich bis zu 26 Kilometer zurück. Ihr unverwechselbares dreitöniges Pfeifen hallt auf dem Genfersee wie ein sofort wiedererkennbarer Klang wider.
Nach einer vollständigen Restaurierung zwischen 2019 und 2021 segelt dieses denkmalgeschützte Schiff wieder in elegantem Glanz über den See und trägt stolz seine rekonstruierte Bronzegalionsfigur, ein Zeugnis des Erbes des Genfersees.
Diese ikonischen Details, die die Legende ausmachen
Die Galionsfigur wurde gefunden
Ein Jahrhundert der Abwesenheit, eine Wiedergeburt
Seit 2022 präsentiert die „Rhône“ stolz eine prächtige Bronzefigur, die die Göttin Rhône darstellt. Das Kunstwerk, das 1928 bei einer Kollision verloren ging, wurde von einer spezialisierten französischen Kunstgießerei originalgetreu rekonstruiert. Nach 94 Jahren ziert dieses kraftvolle Symbol nun wieder den Bug des letzten in der Schweiz gebauten Dampfschiffs.
Die dreitönige Pfeife
Eine einzigartige Klangsignatur
Die „Rhône“ zeichnet sich durch ihr charakteristisches Pfeifen aus, das drei Töne erzeugt: Cis, Dis und E. Dieser dissonante, aber sofort erkennbare Klang ist einzigartig unter allen Schiffen auf dem Genfersee. Nachdem das Pfeifen 67 Jahre lang (1946–2013) außer Betrieb war, wurde es vom Genferseemuseum rekonstruiert und 2022 endgültig repariert. Dieser unverwechselbare Klang hallt nun als akustische Signatur des letzten Schweizer Dampfers über den See.
Die Plexiglasabdeckungen
Ein sichtbarer und faszinierender Mechanismus
Ein besonderes Merkmal der „Rhône“ sind die transparenten Plexiglasluken, die seit 2011 die ursprünglichen Metallluken ersetzt haben. Sie ermöglichen es den Passagieren, vom Hauptdeck aus das mechanische Ballett der Kurbelwelle und der Exzenter sowie das innovative automatische Druckschmiersystem zu bewundern, das dieses Boot so einzigartig macht.
Diese ikonischen Details, die die Legende ausmachen
Die Galionsfigur wurde gefunden
Ein Jahrhundert der Abwesenheit, eine Wiedergeburt
Seit 2022 präsentiert die „Rhône“ stolz eine prächtige Bronzefigur, die die Göttin Rhône darstellt. Das Kunstwerk, das 1928 bei einer Kollision verloren ging, wurde von einer spezialisierten französischen Kunstgießerei originalgetreu rekonstruiert. Nach 94 Jahren ziert dieses kraftvolle Symbol nun wieder den Bug des letzten in der Schweiz gebauten Dampfschiffs.
Die dreitönige Pfeife
Eine einzigartige Klangsignatur
Die „Rhône“ zeichnet sich durch ihr charakteristisches Pfeifen aus, das drei Töne erzeugt: Cis, Dis und E. Dieser dissonante, aber sofort erkennbare Klang ist einzigartig unter allen Schiffen auf dem Genfersee. Nachdem das Pfeifen 67 Jahre lang (1946–2013) außer Betrieb war, wurde es vom Genferseemuseum rekonstruiert und 2022 endgültig repariert. Dieser unverwechselbare Klang hallt nun als akustische Signatur des letzten Schweizer Dampfers über den See.
Die Plexiglasabdeckungen
Ein sichtbarer und faszinierender Mechanismus
Ein besonderes Merkmal der „Rhône“ sind die transparenten Plexiglasluken, die seit 2011 die ursprünglichen Metallluken ersetzt haben. Sie ermöglichen es den Passagieren, vom Hauptdeck aus das mechanische Ballett der Kurbelwelle und der Exzenter sowie das innovative automatische Druckschmiersystem zu bewundern, das dieses Boot so einzigartig macht.
Die Wiederbelebung eines Erbes
Die Rhône gewinnt ihre Jugend zurück
Der letzte vollständig in der Schweiz gebaute Schaufelraddampfer wurde sein Leben lang mit größter Sorgfalt gepflegt. Die umfassende Sanierung der „Rhône“ erforderte einzigartige Expertise in technischer und denkmalpflegerischer Hinsicht und eine Investition von rund 16 Millionen Schweizer Franken. Zwischen Oktober 2017 und Februar 2022 wurde die „Rhône“ einer umfassenden Restaurierung unterzogen, die den Respekt vor ihrer historischen Authentizität mit technischer Modernisierung verband. Nach sorgfältiger Analyse der korrodierten Bereiche konnten über 80 % des Originalrumpfes erhalten werden. Die Sanierung umfasste den Austausch des Kessels, die Installation einer Wärmepumpenheizung und die Verbesserung der Manövrierfähigkeit durch ein Bugstrahlruder. Unter der Aufsicht des Vereins der Freunde der Genfersee-Dampfschiffe und der kantonalen Behörden erhielt die „Rhône“ ihre historischen Elemente zurück, wie beispielsweise die originalgetreu rekonstruierte Galionsfigur und die transparenten Plexiglasluken. Dabei wurden traditionelles Handwerk und moderne Technologien miteinander verbunden. Die wichtigsten Phasen des Projekts waren: Trockendockung, Demontage der Innenmöbel, Demontage der Decks, Sandstrahlen des Rumpfes von außen und innen, Generalüberholung der Dampfmaschine, Rekonstruktion der Raucherzimmer auf dem Oberdeck und der vorderen Treppe nach den Originalplänen, Restaurierung der Holzarbeiten im Belle-Époque-Salon, Fertigstellungsarbeiten und schließlich die Installation der Galionsfigur.
Technische und denkmalpflegerische Modernisierungen
Neben der ästhetischen Aufwertung umfasst die Renovierung der „Rhône“ bedeutende technische Verbesserungen: die Installation eines Bugstrahlruders für verbesserte Manövrierfähigkeit, eine Wärmepumpenheizung für ganzjährige Fahrten, die Modernisierung der Wasseraufbereitungsanlage und eine Gewichtsreduzierung um 15 Tonnen durch den Einsatz von Aluminiumkonstruktionen. Diese für die Passagiere unsichtbaren Modifikationen sichern die Langlebigkeit des Schiffes für die kommenden Jahrzehnte und bewahren gleichzeitig seine historische Authentizität und seine einzigartige Dampfmaschine.
